冬季路边花卉怎么养护好 -冬季路边花卉怎么养护好呢

1. 太原冬天共享单车使用率低，路边扎堆太碍事怎么办？
2. 冬天来了，流浪街头的同胞们该怎么办？

太原冬天共享单车使用率低，路边扎堆太碍事怎么办？

接近冬至，太原的天气已经很冷了，骑车子的人明显减少，戴手套还好，主要是脸部风吹的太冷，路边的ofo和摩拜也闲置了很多，就拿我经常往来的双塔街和广场来说，日报社门口、中正天街对面、迎泽南街口是三个非常大的共享单车点，在夏天，这几个地方的车子能绵延一百余米，但最近我下班想骑车，却发现成片成片的车子座椅上都蒙尘不少，一看就是好几天没人骑了，座椅蒙尘的现象在夏天根本不存在。我自己感受就是骑车子要脱掉手套，大冬天室外操作手机真不舒服，骑上车之后脸吹的受不了，太原风还大，围巾一般人也不想手套随身带。所以骑车的人少了很多。

我觉得太原目前主流的两家OFO和摩拜应该组织力量进行解决，我倒是看见每天OFO的管理人员很负责，在不停的摆放。我想这两家公司也会根据使用情况，不断改变投放数量的，最近OFO在几个我经常路过的比较大的点的数量确实减少了，市民有啥建议可以打电话4001507507。摩拜的情况个人感觉要比OFO好不少，车子总量可能就少，集中堆放的情况也比OFO好不少，但摩拜官方也说了，会对车辆进行清理，多余的车子会回收，市民要是觉得挡路，可以在摩拜的手机客户端进行反应。总之，我觉得太原的OFO和摩拜还是比较管理到位的，感觉酷骑基本没啥人骑了。还有就是OFO的车况明显比摩拜要差，一般要换几辆才能找到好骑的，建议趁冬天，回收一部分车子，集中修理一下，保养保养，来年春天再战。

不好办！共享单车形成目前这种局面应是推行者和管理者在实施之前就应该预想到的结果。然而，令人惊奇的是，似乎管理者和推行者丝毫没有预判到，时至今日也的确骑虎难下了。 共享单车投放以来，权衡其利弊应该是五五开或者是四六开，如果单从社会效益层面讲，甚至可以说三分利七分弊。"利"的方面主要是方便了人民群众，"弊"的方面，投放者的初衷除了考虑经济利益外可能才想缓解一下道路汽车拥堵的问题。然而，其结果想必大家都看到了，是势得其反啦。对环境的影响就更不必说了，有目共睹。这让我想起二十年前的城市道路的管理，倘若有人将自行车随意停在便道上离开了，等回来取车，车子可能就被清理路障的卡车清理走了，想找回车除接爱教育外还要交纳罚金。可是现在，共享单车却能堂而皇之随意堆放，合法吗？没空间了，不说了。

山西晚报全媒体记者为此专门***访了共享单车几家企业负责人。

在太原南内环街长治路口西北角，非机动车道上堆着很久没人骑的共享单车，外面又堆放了两层人们骑来不久的单车，把路堵了个严严实实。行人只好排队从缝隙中通过。在解放路至柳巷南路间的后铁匠巷，路南不宽的便道几乎摆满共享单车，多数单车的车把和车座都布满尘土，记者一路走来只看到两名市民扫码开锁，骑车前用手套用力拍打车座上的尘土。“冬天除了有急事，或者附近学生骑，人们几乎都不骑自行车了。这排共享单车放这里一个多月也没几个人骑。但单车公司也不来清理车子。”一名居民说。

冬天天气寒冷，街上骑车的人明显比其他季节少了很多。街上共享单车投放是否会随之减少？人们觉得有共享单车挡路或者有“僵尸”共享单车占地儿怎么办？

OFO共享单车客服人员表示，小黄车是根据市场需求陆续投放的，有专门的运营维护人员，市民如果觉得某个地区车辆过多可以拨打客服电话4001507507。

摩拜单车山西区负责人表示，他们对于车辆是分季节进行管理的，冬季人们对于车辆的使用率会比夏季要低，所以根据天气变化会***取相应措施，在冬季时减少车辆投放数量，回收一部分车辆。“我们会在人流量大的热点区域多放车辆，在人流量不大的冷门区域则少量投放。冬季共享单车需求量少，我们将多余车辆进行回收、存入***。等来年春天再进行投放。”这名负责人说，如果市民觉得有些区域有单车挡路，可以使用摩拜单车APP上的问题反映端口，说明地点和情况，工作人员看到后会去该地点核实并进行合理解决。

冬天来了，流浪街头的同胞们该怎么办？

在中国，每个县都有救助站。电话，宣传做的很到位。民警，市民见了流浪者都劝说并指引着让他们去救助站。救助站给洗澡，换衣，叫吃饱，叫睡，并和家人，及当地***联系，发放路费，让其回家。行动不便会专人送回家。有困难应该找当地***，四处流浪，自已受苦给城市地增添了压力。在当地确实没法生活了，可以升请低保，五保户。当地民政局也办的有敬老院。吃，住，医疗，***，学习国家都包了的。四外流浪对大城市增压，也是给当地***抹黑。真心的好逸恶劳，不自尊自爱，受苦受冻，活该。